नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरूको लागि डिजाइन आवश्यकताहरू र मानकहरूको संक्षिप्त परिचय

चार्जिङ प्रक्रिया विश्लेषण

IEC 62196-3 ले विभिन्न जडान र युग्मन विधिहरू प्रदान गर्दछईभी चार्जिङ पाइल प्लगहरूरविद्युतीय सवारी साधन सकेटहरू, टर्मिनल र सामग्री विशेषताहरूको सम्बन्धित विवरणहरू सहित। DC चार्जिङ प्रणालीहरूमा, IEC 61851-1 ले विभिन्न जडान विधिहरूमा आधारित तीन अपरेटिङ सिस्टमहरू निर्दिष्ट गर्दछ: प्रणाली A (AA), प्रणाली B (BB), र प्रणाली C (CC-FF, अधिकतम आउटपुट भोल्टेज द्वारा भिन्न)।

चीनले प्रणाली B जस्तै सञ्चार विधि र आवश्यकताहरू प्रयोग गर्दछ।डीसी फास्ट चार्जिङ र एसी स्लो चार्जिङछुट्टाछुट्टै सकेटहरू प्रयोग गर्नुहोस्, र बीचको सञ्चारडीसी चार्जिङ स्टेशनर गाडी CAN सिरियल कम्युनिकेसन मार्फत छ।

युरोपेली र अमेरिकी मानकहरूले प्रणाली C (FF) प्रयोग गर्छन्, जसको छोटो अर्थ संयुक्त चार्ज प्रणाली हो। DC र AC एउटै सकेटमा एकीकृत हुन्छन्। बीचको सञ्चारविद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनर गाडी PLC (पावर लाइन क्यारियर) मार्फत छ, उच्च-फ्रिक्वेन्सी सञ्चार सन्देशहरू प्रसारणको लागि CP र PE लाइनहरूमा जोडिएका छन्। सञ्चार प्रोटोकल ISO/IEC 15118 वा DIN SPEC 70121 हो।

सामान्य चार्जिङ प्रक्रियालाई चार चरणमा विभाजन गर्न सकिन्छ: प्रारम्भिक जडान -> इन्सुलेशन पत्ता लगाउने र पूर्व-चार्जिङ -> चार्जिङ -> अन्त्य चार्जिङ। चार्जिङको प्रत्येक चरणको पुष्टिकरण र संक्रमण प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष रूपमा नियन्त्रण सिग्नल सर्किट (CP) मार्फत पूरा हुन्छ।

इलेक्ट्रिक कार चार्जिङ चरण

DC चार्जिङको समय अनुक्रम IEC 61851-23 को Annex CC मा विस्तृत रूपमा वर्णन गरिएको छ।

चार्जिङ पूरा हुने चरण

चार्जिङ पूरा भएपछि वा गाडीले चार्जिङ रोक्न अनुरोध गर्दै सन्देश पठाएपछि,ईभी चार्जिङ पाइलनिर्दिष्ट समय भित्र यसको आउटपुट करेन्ट १A भन्दा कममा घटाउनु पर्छ। रिले पत्ता लगाउने र विच्छेदन।

आउटपुट करेन्ट १A मा झरेको पत्ता लगाएपछि, रिले दुई तरिकाले बन्द हुनेछ:

पहिलो:

पावर ब्याट्री साइडको रिले पहिले विच्छेद हुन्छ, त्यसपछिविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने थुप्रोआउटपुट रिले विच्छेद हुन्छ, र डिस्चार्ज सर्किटले काम गर्न थाल्छ। त्यसपछि, गाडीको S2 स्विच विच्छेद हुन्छ, र त्यसपछि चार्जिङ गन पूर्ण रूपमा विच्छेद नभएसम्म इलेक्ट्रोनिक लक विच्छेद हुन्छ।

दोस्रो:

दईभी चार्जिङ स्टेशनहरूआउटपुट रिले विच्छेद हुन्छ, डिस्चार्ज सर्किटले काम गर्न थाल्छ, र त्यसपछि गाडीको S2 स्विच विच्छेद हुन्छ। यस समयमा, गाडीको अन-बोर्ड रिले अझै पनि जडान गरिएको छ। रिले पहिले बन्द हुन्छ, त्यसपछि खुल्छ, र त्यसपछि फेरि बन्द हुन्छ, आउटपुट भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेजसँग मेल खान्छ कि भनेर जाँच गर्दै गाडी-साइड रिले सही रूपमा काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्दछ। त्यसपछि इलेक्ट्रोनिक लक विच्छेद हुन्छ जबसम्मविद्युतीय कार चार्ज गर्ने बन्दुकपूर्ण रूपमा विच्छेद भएको छ।

चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा सम्भावित खराबीहरू

सञ्चार स्थिरता परीक्षण (उदाहरणको रूपमा CCS प्रयोग गर्दै)

— अन्त्य —