तपाईंले सोचेभन्दा बढी जटिल? नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि विश्वव्यापी चार्जिङ इन्टरफेस मापदण्डहरूको लागि एक विस्तृत गाइड।

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले कम उत्सर्जन र ऊर्जा संरक्षणद्वारा विशेषता भएका गैर-परम्परागत इन्धन वा ऊर्जा स्रोतहरूलाई आफ्नो शक्ति स्रोतको रूपमा प्रयोग गर्ने अटोमोबाइलहरूलाई बुझाउँछ। विभिन्न मुख्य शक्ति स्रोतहरू र ड्राइभ विधिहरूमा आधारित,नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूशुद्ध विद्युतीय सवारी साधन, प्लग-इन हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन, हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन, दायरा-विस्तारित विद्युतीय सवारी साधन र इन्धन सेल सवारी साधनमा विभाजित छन्, जसमध्ये शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री सबैभन्दा बढी छ।

इन्धनबाट चल्ने सवारी साधनहरू इन्धन बिना चल्न सक्दैनन्। विश्वभरका ग्यास स्टेशनहरूले मुख्यतया तीन ग्रेडको पेट्रोल र दुई ग्रेडको डिजेल प्रदान गर्छन्, जुन अपेक्षाकृत सरल र विश्वव्यापी छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको चार्जिङ अपेक्षाकृत जटिल छ। पावर सप्लाई भोल्टेज, इन्टरफेस प्रकार, एसी/डीसी, र विभिन्न क्षेत्रहरूमा ऐतिहासिक मुद्दाहरू जस्ता कारकहरूले विश्वव्यापी रूपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि विभिन्न चार्जिङ इन्टरफेस मापदण्डहरू सिर्जना गरेका छन्।

चीन

डिसेम्बर २८, २०१५ मा, चीनले २०११ बाट पुरानो राष्ट्रिय मानकलाई प्रतिस्थापन गर्न राष्ट्रिय मानक GB/T २०२३४-२०१५ (विद्युतीय सवारी साधनको प्रवाहकीय चार्जिङका लागि जडान गर्ने उपकरणहरू) जारी गर्‍यो, जसलाई नयाँ राष्ट्रिय मानक पनि भनिन्छ। यसमा तीन भागहरू छन्: GB/T २०२३४.१-२०१५ सामान्य आवश्यकताहरू, GB/T २०२३४.२-२०१५ AC चार्जिङ इन्टरफेस, र GB/T २०२३४.३-२०१५ DC चार्जिङ इन्टरफेस।

यसको अतिरिक्त, "का लागि कार्यान्वयन योजना"जिबी/टि"विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ पूर्वाधार इन्टरफेसका लागि" ले जनवरी १, २०१७ देखि, नयाँ स्थापित चार्जिङ पूर्वाधार र नयाँ निर्मित विद्युतीय सवारी साधनहरूले नयाँ राष्ट्रिय मापदण्डको पालना गर्नुपर्ने व्यवस्था गरेको छ। त्यसबेलादेखि, चीनको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन चार्जिङ इन्टरफेस, पूर्वाधार र चार्जिङ सामानहरू सबै मानकीकृत गरिएका छन्।

नयाँ राष्ट्रिय मानक एसी चार्जिङ इन्टरफेसले सात-प्वाल डिजाइन अपनाउँछ। तस्विरले एसी चार्जिङ गन हेड देखाउँछ, र सम्बन्धित प्वालहरूलाई लेबल गरिएको छ। चार्जिङ जडान पुष्टिकरण र नियन्त्रण मार्गदर्शनको लागि क्रमशः CC र CP प्रयोग गरिन्छ। N तटस्थ तार हो, L लाइभ तार हो, र केन्द्र स्थिति ग्राउन्ड हो। ती मध्ये, L लाइभ तारले तीन प्वालहरू प्रयोग गर्न सक्छ। सामान्य 220V एकल-चरणएसी चार्जिङ स्टेशनहरूसामान्यतया L1 सिंगल होल पावर सप्लाई डिजाइन प्रयोग गर्नुहोस्।

चीनको आवासीय बिजुलीले मुख्यतया दुई भोल्टेज स्तरहरू प्रयोग गर्दछ: 220V~50Hz एकल-चरण बिजुली र 380V~50Hz तीन-चरण बिजुली। 220V एकल-चरण चार्जिङ बन्दुकहरूमा 10A/16A/32A को रेटेड करेन्टहरू छन्, जुन 2.2kW/3.5kW/7kW को पावर आउटपुटसँग मेल खान्छ।३८०V तीन-चरण चार्जिङ बन्दुकहरू११kW/२१kW/४०kW को पावर आउटपुट अनुरूप १६A/३२A/६३A को रेटेड करेन्टहरू छन्।

नयाँ राष्ट्रिय मापदण्डDC ev चार्जिङ पाइलचित्रमा देखाइए अनुसार "नौ-प्वाल" डिजाइन अपनाउँछडीसी चार्जिङ बन्दुकटाउको। माथिल्लो केन्द्र प्वाल CC1 र CC2 पावर जडान पुष्टिकरणको लागि प्रयोग गरिन्छ; S+ र S- अफ-बोर्ड बीचको सञ्चार लाइनहरू हुन्।ईभी चार्जरर विद्युतीय सवारी साधन। दुई ठूला प्वालहरू, DC+ र DC-, ब्याट्री प्याक चार्ज गर्न प्रयोग गरिन्छ र उच्च-धारा लाइनहरू हुन्; A+ र A- अफ-बोर्ड चार्जरमा जडान हुन्छन्, जसले विद्युतीय सवारी साधनलाई कम-भोल्टेज सहायक शक्ति प्रदान गर्दछ; र केन्द्रीय प्वाल ग्राउन्डिङको लागि हो।

कार्यसम्पादनको हिसाबले,डीसी चार्जिङ स्टेशनमूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज ७५०V/१०००V छ, मूल्याङ्कन गरिएको करेन्ट ८०A/१२५A/२००A/२५०A छ, र चार्जिङ पावर ४८०kW पुग्न सक्छ, जसले गर्दा केही दशौं मिनेटमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको आधा ब्याट्री भरिन्छ।