विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ पाइलहरूको संरचनात्मक डिजाइनका मुख्य बुँदाहरूको सारांश

१. चार्जिङ पाइलहरूको लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू

चार्ज गर्ने विधि अनुसार,ईभी चार्जिङ पाइलहरूतीन प्रकारमा विभाजित छन्: एसी चार्जिङ पाइलहरू,डीसी चार्जिङ पाइलहरू, र AC र DC एकीकृत चार्जिङ पाइलहरू।डीसी चार्जिङ स्टेशनहरूसामान्यतया राजमार्ग, चार्जिङ स्टेशन र अन्य ठाउँहरूमा जडान गरिन्छ;एसी चार्जिङ स्टेशनहरूसामान्यतया आवासीय क्षेत्रहरू, पार्किङ स्थलहरू, सडक पार्किङ स्थलहरू, राजमार्ग सेवा क्षेत्रहरू र अन्य स्थानहरूमा स्थापित हुन्छन्। राज्य ग्रिड Q/GDW 485-2010 मानकको आवश्यकताहरू अनुसार,विद्युतीय कार चार्ज गर्ने पाइलनिकायले निम्न प्राविधिक सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ।

वातावरणीय अवस्था:

(१) काम गर्ने वातावरणको तापक्रम: -२०°C~+५०°C;

(२) सापेक्षिक आर्द्रता: ५%~९५%;

(३) उचाइ: ≤२००० मिटर;

(४) भूकम्पीय क्षमता: जमिनको तेर्सो प्रवेग ०.३ ग्राम, जमिनको ठाडो प्रवेग ०.१५ ग्राम, र उपकरणले एकै समयमा कार्य गर्ने तीनवटा साइन तरंगहरू सहन सक्षम हुनुपर्छ, र सुरक्षा कारक १.६७ भन्दा बढी हुनुपर्छ।

वातावरणीय प्रतिरोध आवश्यकताहरू:

(१) को सुरक्षा स्तरईभी चार्जरशेल भित्र हुनुपर्छ: भित्री IP32; बाहिर IP54, र आवश्यक वर्षा र घाम सुरक्षा उपकरणहरूले सुसज्जित।

(२) तीन एन्टी-(ओसिलोपन-प्रूफ, फफूंदी-प्रूफ, नुन-प्रूफ स्प्रे) आवश्यकताहरू: चार्जरमा रहेका प्रिन्टेड सर्किट बोर्ड, कनेक्टरहरू र अन्य सर्किटहरूको सुरक्षालाई ओसिलोपन-प्रूफ, फफूंदी-प्रूफ, र नुन-स्प्रे सुरक्षाले उपचार गर्नुपर्छ, ताकि चार्जर बाहिरी आर्द्रता र नुन-युक्त वातावरणमा सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न सकोस्।

(३) खिया प्रतिरोधी (अक्सिडेशन विरोधी) सुरक्षा: फलामको खोलईभी चार्जिङ स्टेशनर खुला फलामको कोष्ठक र भागहरूले दोहोरो-तहको खिया प्रतिरोधी उपायहरू अपनाउनु पर्छ, र अलौह धातुको खोलमा पनि एन्टी-अक्सिडेशन सुरक्षात्मक फिल्म वा एन्टी-अक्सिडेशन उपचार हुनुपर्छ।

(४) को खोलईभी चार्जिङ पाइलGB 7251.3-2005 मा 8.2.10 मा निर्दिष्ट गरिएको प्रभाव शक्ति परीक्षण सामना गर्न सक्षम हुनेछ।

२. पाना धातु चार्जिङ पाइल शेलको संरचनात्मक विशेषताहरू

दचार्जिङ पाइलसामान्यतया चार्जिङ पाइल बडी मिलेर बनेको हुन्छ, aचार्जिङ सकेट, सुरक्षा नियन्त्रण उपकरण, मिटरिङ उपकरण, कार्ड स्वाइप गर्ने उपकरण, र मानव-कम्प्युटर अन्तरक्रिया इन्टरफेस, तलको चित्रमा देखाइए अनुसार।

पानाधातु संरचना चार्जिङ पाइलयो लगभग १.५ मिमी मोटाई भएको कम-कार्बन स्टील प्लेटबाट बनेको छ, र प्रशोधन विधिले पाना धातु टावर पंचिंग, बेन्डिंग, र वेल्डिंग बनाउने प्रक्रिया अपनाउँछ। केही प्रकारका चार्जिङ पाइलहरू बाहिरी सुरक्षा र ताप इन्सुलेशनको आवश्यकतालाई ध्यानमा राखेर डबल-लेयर संरचनाको साथ डिजाइन गरिएको छ। उत्पादनको समग्र आकार मुख्यतया आयताकार छ, फ्रेमलाई समग्र रूपमा वेल्ड गरिएको छ, उपस्थितिको सुन्दरता सुनिश्चित गर्न, गोलाकार सतह स्थानीय रूपमा थपिएको छ, र समग्र बल सुनिश्चित गर्न।विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने थुप्रोहरू, यसलाई सामान्यतया स्टिफनर वा रिइन्फोर्सिङ प्लेटहरूले वेल्डेड गरिन्छ।

थुप्रोको बाहिरी सतह सामान्यतया प्यानल सूचकहरू, प्यानल बटनहरू,चार्जिङ इन्टरफेसहरूर तातो अपव्यय प्वालहरू, आदि, पछाडिको ढोका वा छेउमा चोरी विरोधी लकले सुसज्जित छ, र पाइललाई एङ्कर बोल्टहरूद्वारा स्थापना आधारमा फिक्स गरिएको छ।

फास्टनरहरू सामान्यतया इलेक्ट्रो-ग्याल्भेनाइज्ड वा स्टेनलेस स्टीलबाट बनेका हुन्छन्। यो सुनिश्चित गर्नको लागिइलेक्ट्रिक कार चार्जर स्टेशनशरीरमा निश्चित जंग प्रतिरोध हुन्छ, चार्जिङ पाइललाई सामान्यतया बाहिरी पाउडर कोटिंग वा सम्पूर्ण बाहिरी पेन्टले स्प्रे गरिन्छ ताकि यसको सेवा जीवन सुनिश्चित होस्।

३. पाता धातु संरचनाको जंग विरोधी डिजाइनचार्जिङ पाइल

(१) चार्जिङ पाइलको पाइल संरचनाको उपस्थिति तीखा कुनाहरू भएको डिजाइन गर्नु हुँदैन।

(२) यो सिफारिस गरिन्छ कि माथिल्लो आवरणईभी चार्जिङ पाइलमाथि पानी जम्मा हुनबाट रोक्नको लागि ५° भन्दा बढीको ढलान छ।

(३) डिह्युमिडिफायरलाई कन्डेन्सेसन रोक्नको लागि तुलनात्मक रूपमा सिल गरिएका उत्पादनहरूको डिह्युमिडिफिकेसनको लागि प्रयोग गरिन्छ। तातो अपव्यय आवश्यकताहरू र खुला ताप अपव्यय प्वालहरू भएका उत्पादनहरूको लागि, कन्डेन्सेसन रोक्नको लागि डिह्युमिडिफिकेसनको लागि आर्द्रता नियन्त्रक + हीटर प्रयोग गर्नुपर्छ।

(४) पाना धातु वेल्डिङ पछि, बाहिरी वातावरणलाई पूर्ण रूपमा विचार गरिन्छ, र उत्पादनले आवश्यकताहरू पूरा गर्छ भनी सुनिश्चित गर्न बाह्य वेल्ड पूर्ण रूपमा वेल्ड गरिएको हुन्छ।IP54 वाटरप्रूफआवश्यकताहरू।

(५) ढोका प्यानल स्टिफनर जस्ता सिल गरिएको वेल्डेड संरचनाहरूको लागि, स्प्रेइङ सिलिङ संरचनाको भित्री भागमा प्रवेश गर्न सक्दैन, र स्प्रेइङ र एसेम्बली, वा ग्याल्भेनाइज्ड शीट वेल्डिङ, वा इलेक्ट्रोफोरेसिस र वेल्डिङ पछि स्प्रेइङको माध्यमबाट डिजाइन सुधार गरिन्छ।

(६) वेल्डेड संरचनाले स्प्रे गनले प्रवेश गर्न नसकिने साँघुरो खाडल र साँघुरो ठाउँहरूबाट बच्नुपर्छ।

(७) साँघुरो वेल्ड र इन्टरलेयरहरूबाट बच्नको लागि ताप अपव्यय प्वालहरूलाई सकेसम्म कम्पोनेन्टको रूपमा डिजाइन गर्नुपर्छ।

(८) खरिद गरिएको लक रड र हिन्ज सकेसम्म ३०४ स्टेनलेस स्टीलबाट बनेको हुनुपर्छ, र तटस्थ नुन स्प्रे प्रतिरोध समय ९६ घण्टा GB २४२३.१७ भन्दा कम हुनु हुँदैन।

(९) नेमप्लेटलाई वाटरप्रूफ ब्लाइन्ड रिभेट्स वा टाँसिने पेस्टले फिक्स गरिएको छ, र स्क्रूले फिक्स गर्न आवश्यक पर्दा वाटरप्रूफ उपचार गर्नुपर्छ।

(१०) सबै फास्टनरहरूको छनोटलाई जिंक-निकेल मिश्र धातु प्लेटिङ वा ३०४ स्टेनलेस स्टीलले उपचार गर्नुपर्छ, जिंक-निकेल मिश्र धातु फास्टनरहरूले सेतो खिया बिना ९६ घण्टाको लागि तटस्थ नुन स्प्रे परीक्षण पूरा गर्छन्, र सबै खुला फास्टनरहरू ३०४ स्टेनलेस स्टीलबाट बनेका हुन्छन्।

(११) जिंक-निकेल मिश्र धातु फास्टनरहरू स्टेनलेस स्टीलसँग संयोजनमा प्रयोग गर्नु हुँदैन।

(१२) स्थापनाको लागि एङ्कर प्वालईभी कार चार्जिङ पोस्टपूर्व-प्रशोधन गरिनेछ, र चार्जिङ पाइल राखेपछि प्वाल ड्रिल गरिनेछैन। इनलेट प्वालबाट सतहको ओसिलोपनलाई पाइलमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि चार्जिङ पाइलको तल्लो भागमा रहेको इनलेट प्वाललाई आगो प्रतिरोधी माटोले बन्द गर्नुपर्छ। स्थापना पछि, पाइलको तल्लो भागको सिलिङलाई बलियो बनाउन पाइल र सिमेन्ट स्थापना तालिकाको बीचमा सिलिकन सीलेन्ट लगाउन सकिन्छ।

माथिको प्राविधिक आवश्यकताहरू र शीट मेटल चार्जिङ पाइल शेलको एन्टी-कोरोसन डिजाइन पढेपछि, अब के तपाईंलाई थाहा छ किन एउटै चार्जिङ पावर भएको चार्जिङ पाइलको मूल्य धेरै फरक हुनेछ?