चार्जिङ पाइलहरूको "लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिङ" प्रविधि कस्तो प्रकारको "ब्ल्याक टेक्नोलोजी" हो? यो सबै एउटै लेखमा पाउनुहोस्!

- "५ मिनेट चार्ज गर्दा, ३०० किलोमिटरको दायरा" विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा वास्तविकता बनेको छ।

मोबाइल फोन उद्योगमा एक प्रभावशाली विज्ञापन नारा "५ मिनेट चार्जिङ, २ घण्टा कलिङ", अब "रोल" भएको छ ...नयाँ ऊर्जा विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ। "५ मिनेटको लागि चार्जिङ, ३०० किलोमिटरको दायरा" अब वास्तविकतामा परिणत भएको छ, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको "ढिलो चार्जिङ" को समस्याको समाधान भएको देखिन्छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको "चार्जिङ कठिनाइ" समाधान गर्ने नयाँ प्रविधिको रूपमा, तरल-कूल्ड सुपरचार्जिङ प्रविधि उद्योग प्रतिस्पर्धाको केन्द्रबिन्दु बनेको छ। आजको लेखले तपाईंलाई प्रविधि बुझ्न लैजानेछतरल शीतलन र सुपरचार्जिंगर यसको बजार स्थिति र भविष्यका प्रवृत्तिहरूको विश्लेषण गर्नुहोस्, इच्छुकहरूलाई केही प्रेरणा र मद्दत दिने आशामा।

०१. “लिक्विड कुलिङ एण्ड सुपरचार्जिङ” भनेको के हो?

काम गर्ने सिद्धान्त:

तरल-कूल्ड ओभरचार्जिङ भनेको केबल र केबलको बीचमा एक विशेष तरल परिसंचरण च्यानल स्थापना गर्नु हो।ईभी चार्जिङ बन्दुक, च्यानलमा तातो अपव्ययको लागि तरल शीतलक थप्नुहोस्, र पावर पम्प मार्फत शीतलक परिसंचरणलाई बढावा दिनुहोस्, ताकि चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने तापलाई बाहिर निकाल्न सकियोस्।

प्रणालीको पावर भागले तरल शीतलन र ताप अपव्यय अपनाउँछ, र बाह्य वातावरणसँग कुनै हावा आदानप्रदान हुँदैन, त्यसैले यसले IP65 डिजाइन प्राप्त गर्न सक्छ, र प्रणालीले ताप अपव्यय, कम आवाज, र उच्च वातावरणीय मैत्रीको लागि ठूलो हावा भोल्युम फ्यान अपनाउँछ।

०२. तरल चिसो र ओभरचार्जिङका फाइदाहरू के के हुन्?

लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिङका फाइदाहरू:

1. ठूलो वर्तमान र छिटो चार्ज गति।को आउटपुट करेन्टईभी चार्जिङ पाइलचार्जिङ गन तार, मा रहेको तामाको केबल द्वारा सीमित छईभी चार्जर बन्दुकबिजुली सञ्चालन गर्न तार, र केबलको ताप प्रवाहको वर्ग मानसँग प्रत्यक्ष समानुपातिक हुन्छ, चार्जिङ प्रवाह जति ठूलो हुन्छ, केबलको ताप त्यति नै बढी हुन्छ, अत्यधिक तातो हुनबाट बच्न केबलको ताप उत्पादन कम गर्न, तारको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र बढाउनु आवश्यक छ, अवश्य पनि, बन्दुकको तार जति भारी हुन्छ। वर्तमान२५०A राष्ट्रिय मानक चार्जिङ बन्दुक (GB/T)सामान्यतया ८०mm२ केबल प्रयोग गरिन्छ, र चार्जिङ गन समग्रमा धेरै भारी हुन्छ र मोड्न सजिलो हुँदैन। यदि तपाईं उच्च वर्तमान चार्जिङ प्राप्त गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईं पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छदोहोरो बन्दुक चार्जिङ, तर यो विशेष अवसरहरूको लागि केवल एक स्टपग्याप उपाय हो, र उच्च-करेन्ट चार्जिङको अन्तिम समाधान तरल-कूल्ड चार्जिङ गन चार्जिङ मात्र हुन सक्छ।

५००ए लिक्विड-कूल्ड इभ चार्जिङ गनको केबल सामान्यतया ३५ मिमी२ मात्र हुन्छ, र पानीको पाइपमा रहेको शीतलक प्रवाहले तातो हटाउँछ। केबल पातलो भएकोले,तरल-चिसो चार्जिङ बन्दुकपरम्परागत भन्दा ३०% ~ ४०% हल्का छईभी चार्जिङ बन्दुकतरल-चिसोविद्युतीय कार चार्ज गर्ने बन्दुकसाथै, पानीको ट्याङ्की, पानी पम्प, रेडिएटर र पङ्खा मिलेर बनेको कुलिङ युनिट पनि हुनुपर्छ। पम्पले कुलेन्टलाई बन्दुकको लाइनबाट परिसंचरण गर्न चलाउँछ, रेडिएटरमा ताप ल्याउँछ र त्यसपछि पङ्खाले उडाउँछ, जसको परिणामस्वरूप परम्परागत भन्दा ठूलो एम्प्याम्पेज हुन्छ।प्राकृतिक रूपमा चिसो चार्जिङ स्टेशन.

2. बन्दुकको लाइन हल्का छ, र चार्ज गर्ने उपकरण हल्का छ।

3. कम गर्मी, छिटो गर्मी अपव्यय, र उच्च सुरक्षा।दविद्युतीय कार चार्जिङ स्टेशनपरम्परागत चार्जिङ पाइल र अर्ध-तरल-कूल्डको शरीरईभी चार्जिङ स्टेशनहरूहावाले चिसो पारिएको र तापको अपव्यय हुन्छ, र हावा एक तर्फबाट थुप्रोमा प्रवेश गर्छ, विद्युतीय कम्पोनेन्टहरू र रेक्टिफायर मोड्युलहरूको तापलाई उडाएर अर्को तर्फबाट थुप्रोबाट विघटन हुन्छ। हावा धुलो, नुन स्प्रे र पानीको वाष्पसँग मिसिन्छ र आन्तरिक उपकरणको सतहमा सोसिनेछ, जसको परिणामस्वरूप खराब प्रणाली इन्सुलेशन, कमजोर ताप अपव्यय, कम चार्जिङ दक्षता, र कम उपकरणको आयु हुन्छ। परम्परागतको लागिविद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरूवा अर्ध-तरल-चिसोईभी कार चार्जिङ पाइलहरू, ताप अपव्यय र सुरक्षा दुई विरोधाभासी अवधारणाहरू हुन्।

पूर्ण रूपमातरल-कूल्ड ईभी चार्जरतरल-कूल्ड चार्जिङ मोड्युल अपनाउँछ, तरल-कूल्ड मोड्युलको अगाडि र पछाडि कुनै पनि हावा नलिकाहरू छैनन्, र मोड्युल बाहिरी संसारसँग ताप आदानप्रदान गर्न तरल चिसो प्लेट भित्र परिक्रमा गर्ने शीतलकमा निर्भर गर्दछ, ताकि पावर भागइलेक्ट्रिक कार चार्जरपूर्ण रूपमा बन्द गर्न सकिन्छ, रेडिएटर बाहिरी रूपमा राखिएको हुन्छ, र भित्रको शीतलक मार्फत ताप रेडिएटरमा ल्याइन्छ, र बाहिरी हावाले रेडिएटरको सतहमा रहेको तापलाई उडाउँछ। तरल-कूल्ड चार्जिङ मोड्युल र विद्युतीय सामानहरूविद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने थुप्रोशरीरको बाह्य वातावरणसँग कुनै सम्पर्क हुँदैन, जसले गर्दा IP65 सुरक्षा प्राप्त गर्न सकिन्छ र विश्वसनीयता उच्च हुन्छ।

4. कम चार्जिङ आवाज र उच्च सुरक्षा स्तर।परम्परागतईभी चार्जर स्टेशनहरूर अर्ध-तरल-चिसोइलेक्ट्रिक कार चार्जरहरूबिल्ट-इन एयर-कूल्ड चार्जिङ मोड्युलहरू छन्, एयर-कूल्ड मोड्युलहरूमा बिल्ट-इन धेरै हाई-स्पीड साना फ्यानहरू छन्, सञ्चालन आवाज 65db भन्दा बढी पुग्छ, र त्यहाँ कूलिंग फ्यानहरू छन्।इलेक्ट्रिक कार चार्जरशरीर। त्यसकारण, चार्जिङ स्टेशनहरूको आवाज अपरेटरहरूले सबैभन्दा बढी गुनासो गर्ने समस्या हो, र तिनीहरूलाई सच्याउनुपर्छ, तर सुधारको लागत उच्च छ, र प्रभाव धेरै सीमित छ, र अन्तमा तिनीहरूले पावर र आवाज घटाउने काम घटाउनुपर्छ।

आन्तरिक तरल-कूल्ड मोड्युलले पानी पम्पमा निर्भर गर्दछ जसले शीतलकलाई ताप परिसंचरण र नष्ट गर्न चलाउँछ, मोड्युलको तापलाई फिन रेडिएटरमा स्थानान्तरण गर्दछ, र बाह्य रेडिएटरमा ताप नष्ट गर्न कम-गति र ठूलो-भोल्युम फ्यान वा एयर कन्डिसनरमा निर्भर गर्दछ। पूर्ण रूपमा तरल-कूल्ड सुपरचार्जिङ पाइलले स्प्लिट एयर कन्डिसनर जस्तै स्प्लिट कूलिङ डिजाइन पनि अपनाउन सक्छ, तातो अपव्यय इकाईलाई भीडबाट टाढा राख्छ, र राम्रो ताप अपव्यय र कम आवाज प्राप्त गर्न पोखरी र फाउन्टेनहरूसँग ताप आदानप्रदान पनि गर्न सक्छ।

5. कम TCO।को लागतचार्ज गर्ने उपकरणचार्जिङ स्टेशनहरूमा चार्जिङ पाइलहरूको पूर्ण जीवन चक्र लागत (TCO) र परम्परागत जीवनकालबाट विचार गरिनुपर्छ।एयर-कूल्ड चार्जिङ मोड्युलहरू प्रयोग गरेर चार्जिङ पाइलहरूसामान्यतया ५ वर्षभन्दा बढी हुँदैन, तर हालको भाडा अवधिचार्जिङ स्टेशन सञ्चालन८-१० वर्ष हो, जसको अर्थ स्टेशनको सञ्चालन चक्रको समयमा कम्तिमा एउटा चार्जिङ उपकरण बदल्नु आवश्यक छ। अर्कोतर्फ, पूर्ण रूपमा तरल-कूल्ड चार्जिङ पाइलको सेवा जीवन कम्तिमा १० वर्ष हो, जसले स्टेशनको सम्पूर्ण जीवन चक्रलाई समेट्न सक्छ। एकै समयमा, एयर-कूल्ड प्रयोग गर्ने चार्जिङ पाइलहरूसँग तुलना गर्दाचार्जिङ मोड्युलहरूबारम्बार क्याबिनेट खोल्ने र धुलो हटाउने, मर्मतसम्भार र अन्य कार्यहरू आवश्यक पर्ने,पूर्ण रूपमा तरल-चिसो चार्जिङ पाइलहरूबाहिरी रेडिएटरमा धुलो जम्मा भएपछि मात्र फ्लश गर्न आवश्यक छ, र मर्मतसम्भार सरल छ।

पूर्ण रूपमा TCOतरल-चिसो चार्जिङ प्रणालीएयर-कूल्ड चार्जिङ मोड्युलहरू प्रयोग गर्ने परम्परागत चार्जिङ प्रणालीको भन्दा कम छ, र पूर्ण रूपमा तरल-कूल्ड प्रणालीको व्यापक ब्याच अनुप्रयोगको साथ, यसको लागत-प्रभावी फाइदाहरू अझ स्पष्ट हुनेछन्।

के तपाईंलाई लाग्छ कि चार्जिङ पाइलहरूको लिक्विड-कूल्ड ओभरचार्जिङ मुख्यधारा चार्जिङ प्रवृत्ति बन्नेछ?